ԱՄԵՆ ԻՆՉ, ԻՆՉ ՊԵՏՔ Է ԻՄԱՆԱԼ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ՀԵԾԱՆԻՎՆԵՐԻ ՄԱՍԻՆ

Առջևի հանդերձանքը կարգավորվում է 2-ի, իսկ հետևի մասը՝ 5-ի:

Ճանապարհային հեծանիվների համար կան շատ տարբեր տեսակի հեծանիվների անվադողեր, և դա կարող է շփոթեցնել:Անվադողերը կարևոր են:Այն մեզ ապահով է պահում և մեզ բոլորիս իսկապես սիրում է հեծանիվ վարելու մեծ հաճույք:

ԱՆՎՈՂՆԵՐԻ ԿԱՌՈՒՑՈՒՄ

Carcass/Casing– Դա անվադողի հիմնական «շրջանակն» է:Դա անվադողին տալիս է իր ձևը և վարելու առանձնահատկությունները:Այն սովորաբար պատրաստվում է տեքստիլ նյութի բարդ հյուսվածքից, նախքան ծածկված է ռետինե շերտով:Ընդհանրապես, որքան մեծ է գործվածքի խտությունը, այնքան ավելի ճկուն է անվադողը, այնքան անվադողն ավելի հարմարավետ և արագ է գլորվելու:

Բշտիկ– Այն տալիս է անվադողի տրամագիծը և ապահովում է, որ այն ապահով կերպով նստած է եզրագծի վրա:Ծալովի բշտիկն ավելի թեթև մետաղալարով անվադողերի տեսակն է:

Thread/Tread– Անվադողերի կոնտակտային հատվածն է, որն ապահովում է բռնում և ձգում:Անվադողերի ռետինե բաղադրությունը տալիս է անվադողին իր գլորման և բռնելու բնութագրերը:

ՉԱՓԵՐԸ

Անվադողերի չափերը կարող են շփոթեցնել, բայց մենք կպարզեցնենք՝ Լայնություն x Տրամագիծ:Արտադրողների մեծ մասը հետևում է ֆրանսիական և ISO-ին (ERTRO):չափման համակարգ.Ահա մի պատկեր, որը հստակ նշում է չափումները երկու ստանդարտներում:Անվադողերի և խողովակների վրա գրված կլինի այս երկու չափման համակարգը:Ճանապարհային հեծանիվների անվադողերը աշխատում են700C (622 մմ)տրամագծով։

Ճանապարհային հեծանիվների անվադողերի լայնությունը կարող է տատանվել 23C – 38C (23 մմ – 38 մմ) միջև, իսկ անվադողերի լայնությունը, որը կարող է օգտագործել ձեր հեծանիվը, սահմանափակվում է հեծանիվի պատառաքաղով, արգելակներով և շրջանակի դիզայնով:Ժամանակակից ճանապարհային հեծանիվները հիմնականում հագեցած են 25C լայնությամբ անվադողերով, իսկ որոշների լայնությունը կարող է հասնել 28C-30C:Զգուշորեն ստուգեք ստորև նկարում ընդգծված մաքրությունը.Ուշադրություն դարձրեք, որ սկավառակային արգելակներով հագեցած հեծանիվներն ունեն ավելի լայն բացեր՝ համեմատած եզրային արգելակներով:

ՏԵՍԱԿՆԵՐԸ

Յուրաքանչյուր ոք, ով ցանկանում է փոխարինել իր ճանապարհային հեծանիվների անվադողը, կարող է ծանրաբեռնված լինել ձեզ տրված ընտրությունների քանակով:Ստորև ներկայացված են հեծանվորդների համար հասանելի անվադողերի տեսակները:

Specialized Sworks Turbo Tires 700/23/25/28c

Clincher անվադողերը սովորական հեծանվորդի համար անվադողերի ամենատարածված տեսակն են:Շրջանակի մեջ տեղադրվում է ռետինե խողովակ, և դրա շուրջը փաթաթվում է ռետինե անվադող:Օդը մղվում է խողովակի մեջ, որպեսզի ապահովի անվադողին՝ օգտագործելով դրական օդային ճնշում:Կլինչեր անվադողերը ամենատարածվածն են և ամենահեշտը վերանորոգվում են, եթե ճանապարհի ընթացքում ծակվել եք:Կլինչեր անվադողերը նույնպես ամենամատչելին են։

Խողովակային

Vittoria Corsa խողովակային 700x25c

Խողովակային անվադողերում անվադողը և խողովակը կարված են որպես մեկ կտոր:Խողովակային անվադողերը, ընդհանուր առմամբ, ամենաթեթևն են, և կան մի քանի ուսումնասիրություններ, որոնք ցույց են տալիս, որ այս անվադողերն ամենաարագ են պտտվում, և դուք կարող եք իսկապես ցածր օդի ճնշում գործադրել, սակայն դրանք օգտագործելու համար անհրաժեշտ է սոսնձել դրանք հատուկ շրջանակների վրա:Անվադողերը, ընդհանուր առմամբ, ամենաթանկն են և ամենադժվարն են ամրացվում անիվների վրա, քանի որ ուլունք չկա, և սոսինձ է պահանջվում:

առանց խողովակի

Մասնագիտացված S-Works Turbo Tubeless անվադողեր

Անվադողերի առանց խողովակի տեխնոլոգիան գալիս է ավտոմոբիլային հատվածից, որտեղ եզրերի մեջ խողովակ չկա:Օդի ճնշումը անվադողերի մեջ պահվում է անվադողի բշտիկով, որը ամուր պահում է եզրին:Հատուկ հերմետիկ նյութ է մղվում, որը կօգնի փակել ցանկացած ծակոց:Անխողովակային անվադողերն ամենադիմացկունն են ծակելու համար, թեև առանց խողովակի անվադողերը թանկ են, և դրանց տեղադրումը կարող է խառնաշփոթ և դժվար գործ լինել:

ՆՇՈՒՄԽնդրում ենք համոզվեք, որ ձեր անիվի շրջանակը առանց խողովակի համատեղելի է, նախքան առանց խողովակի անվադողեր ձեռք բերելը: