Հեծանիվների զամբյուղների և բեռների պարագաների պատմություն և տեսակներ

Այն պահից ի վեր, երբ հեծանիվները ստեղծվեցին որպես անվտանգ իրենց վարորդների համար, արտադրողները սկսեցին բարելավել ոչ միայն իրենց հեծանիվների կատարողական բնութագրերը, այլև նոր ուղիներ մշակել դրանք ավելի օգտակար դարձնելու համար թե՛ ընդհանուր օգտագործողների, թե՛ պետական/բիզնեսի աշխատակիցների համար, ովքեր լրացուցիչ կարիք ունեին: տարածության վրահեծանիվորոնք կարող են օգտագործվել բիզնես ապրանքների անձնական իրերը տեղափոխելու համար:Հեծանիվների զամբյուղների և այլ պարագաների լայն կիրառման պատմությունը, որոնք հնարավորություն են տալիս բեռներ տեղափոխել հեծանիվներով, սկսվել է 20-րդ դարի առաջին իսկ տարիներին:Այդ ժամանակ աշխարհի մի շարք կառավարություններ սկսեցին աստիճանաբար դադարեցնել նյութի տեղափոխումը ձիերով կամ կառքերով կարճ հեռավորությունների վրա՝ նախընտրելով աշխատակիցներին ավելի մեծ տարողունակությամբ հեծանիվներ տալ:Դրա օրինակներից մեկը Կանադան էր, որը 20-րդ դարի առաջին տարիներին մեծ քանակությամբ հեծանիվներ գնեց մեծ հետևի զամբյուղներով, որոնք օգտագործում էին իրենց փոստատարները:

Ահա ժամանակակից շուկայում ամենից հաճախ օգտագործվող հեծանիվների բեռների աքսեսուարների ցանկը.

Առջևի հեծանիվների զամբյուղ– Զամբյուղ՝ տեղադրված վերևի ղեկի վրա (միշտ ուղիղ ղեկի վրա, երբեք «կաթված ղեկի վրա»), սովորաբար պատրաստված է մետաղից, պլաստմասսայից, կոմպոզիտային նյութերից կամ նույնիսկ խճճված բեղերից:Առջևի զամբյուղի ծանրաբեռնվածությունը կարող է զգալի խնդիրներ առաջացնել հեծանիվը վարելու հարցում, հատկապես, եթե բեռի քաշի կենտրոնը զամբյուղի մեջտեղում չէ:Բացի այդ, եթե առջևի զամբյուղում չափազանց շատ բեռ է տեղադրվում, վարորդի տեսողությունը կարող է խանգարվել:

Հետևի հեծանիվների զամբյուղ– Հաճախ պատրաստված է հեծանիվների «բագաժ կրող» աքսեսուարի տեսքով, որը պարունակում է նախապես պատրաստված զամբյուղ, որը տեղադրված է հետևի անիվի վերևում և վարորդի նստատեղի հետևում:Հետևի զամբյուղները սովորաբար ավելի նեղ և երկար են, քան առջևի զամբյուղները, և կարող են շատ ավելի մեծ բեռնափոխադրումներ կատարել:Հետևի հեծանիվների զամբյուղի ծանրաբեռնվածությունը չի վտանգում վարման ընթացքը, որքան առջևի զամբյուղի գերբեռնումը:

Ուղեբեռ փոխադրող(դարակաշարեր)– Շատ տարածված բեռների կցորդ, որը կարող է տեղադրվել հետևի անիվի վերևում կամ ավելի հազվադեպ առջևի անիվի վրա:Նրանք հանրաճանաչ են, քանի որ դրանց վրա դրված բեռը կարող է շատ ավելի մեծ լինել, քան նախապես պատրաստված հեծանիվների զամբյուղները թույլ կտան:Բացի այդ, դարակաշարերը կարող են օգտագործվել որպես հարթակներ լրացուցիչ ուղևորների կարճ հեռավորության վրա տեղափոխելու համար, թեև այդ պարագաների մեծ մասը նախատեսված է մինչև 40 կգ քաշ տեղափոխելու համար:

Պաննիեր– Զույգ միացված զամբյուղներ, պայուսակներ, տարաներ կամ տուփեր, որոնք տեղադրված են հեծանիվի երկու կողմերում:Ի սկզբանե օգտագործվել է որպես բեռների պարագաներ ձիերի և այլ անասունների վրա, որոնք օգտագործվել են որպես տրանսպորտ, սակայն վերջին 100 տարիների ընթացքում դրանք ավելի ու ավելի են օգտագործվում որպես ժամանակակից հեծանիվների կրելու կարողությունները բարձրացնելու հիանալի միջոց:Այսօր դրանք հիմնականում օգտագործվում են զբոսաշրջային հեծանիվների վրա, թեև որոշ աշխատանքային հեծանիվներ ունեն նաև դրանք:

պայուսակ– Մեկ այլ աքսեսուար, որը նախկինում օգտագործվել է ձիավարության ժամանակ, որը տեղափոխվել է հեծանիվներ, թամբեր են:Նախկինում ձիու թամբի բոլոր չորս կողմերում տեղադրված հեծանիվների պայուսակներն այսօր տեղադրված են հեծանիվի ժամանակակից նստատեղերի հետևում և ներքևում:Դրանք ավելի փոքր են և առավել հաճախ օգտագործվում են հիմնական վերանորոգման գործիքները, առաջին օգնության փաթեթները և անձրևային սարքավորումները փաթեթավորելու համար:Դրանք հազվադեպ են հանդիպում քաղաքային ճանապարհային հեծանիվների վրա, բայց ավելի տարածված են շրջագայությունների, մրցարշավների ևլեռնային հեծանիվներ.